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全邦地铁

归档日期:11-16       文本归类:安卡拉      文章编辑:爱尚语录

  把纽约,伦敦,巴黎,莫斯科,柏林,东京,华盛顿,芝加哥,洛杉矶,大阪,悉尼,马德里,众伦众的地铁线道图写极少我说的是讲一讲这些都会有几条地铁线,有几座车站?尽量众说,众说..!

  把纽约,伦敦,巴黎,莫斯科,柏林,东京,华盛顿,芝加哥,洛杉矶,大阪,悉尼,马德里,众伦众 的地铁线道图写极少!

  我说的是讲一讲这些都会有几条地铁线,有几座车站?尽量众说,众说有份儿拿张开我来答。

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  日本 东京 274 个(东京地下铁 168,都营地下铁 106,该数字没有包罗JR和私铁的通勤线个!

  日本 广岛 21个(该数字没有包罗JR和私铁的通勤线道以及有轨电车线道)?

  色 暗记 门道号码 门道号线 御堂筋线 江坂站 - 中百舌鸟站 *1 24.5 km!

  韩邦首都圈电铁是全邦前五大载客量最高的铁道体例,其任事边界为韩邦首都首尔万分市,一天载客量可达5百众万人次,任事首尔和周边京畿道的首都圈。首都圈电铁以首尔的八条地下铁道为主,并辅以韩邦铁道公社的盆唐线及仁川地铁的两条门道条门道。现时全数铁道体例里,单单是韩邦铁道公社运营道段以外的地下铁门道公里。而改日更有一条新门道及众条门道的耽误工程正正在发展中。

  柏林地铁(Berlin U-Bahn)于1902年揭幕,与柏林S-Bahn同为柏林群众运输体例骨干。今日道网共有9线站,以柏林市区为核心点向外放射,总长度达146公里(90%轨道位于地底)。

  马德里地铁是西班牙首都马德里的地下铁道体例,于1919年10月17日由当时邦王阿方素十三世揭幕。直至现时,共有281个车站,此中27个为两线线个(美洲大道站,Avenida de América)是四线转乘站。全个地铁搜集包含十二条主线站供应同线转乘,以前去其他区域,而有21站供应与马德里近郊线的转乘。

  伦敦地铁(London Underground,1863年1月10日—)是英邦伦敦的都会轨道交通体例。地铁车辆正在伦敦市核心是地底运转的,而郊区则正在地面运转,此中地面运转线%。伦敦地铁正在英语中常被昵称为The Tube(管子),名称起原于车辆正在像管道相通的圆形地道里行驶。

  今至亲敦已修成总长408公里的地铁网,此中160公里正在地底,共有12条门道个运作中的车站,逐日载客量均匀高达267万人,2004至05年度总载客人次为9亿7600万。

  Bakerloo Line 1906年 深层地道 23公里 / 14英里 5、4、3、2、1 进货来往哈洛与威尔士东站的单程和往返车票可享用特价。

  莫斯科地铁(全称为列宁莫斯科市地铁体例,俄语: Московский метрополитен имени В. И. Ленина),是全邦上行使率最高的地下轨道体例。此中不少车站正在设置的时辰融入了超卓的打算格调以及大理石立柱的打算使得莫斯科地铁的富丽堂皇的水准,也是全邦上首屈一指的。

  线道名称 俄语名称 开通日期 线道上最新站修成日期 全长 (公里) 车站数目?

  1 索考勒尼切斯卡娅线 Сокольническая 1935 1990 26.2 19!

  2 扎莫斯克沃列茨卡娅线 Замоскворецкая 1938 1985 36.9 20!

  3 阿尔巴特斯克-波克罗夫斯卡娅线 Арбатско-Покровская 1938 2003 22.6 13。

  6 卡鲁日斯克-里日斯卡娅线 Калужско-Рижская 1958 1990 37.6 24?

  7 塔甘斯基-红普列斯尼亚线 Таганско-Краснопресненская 1966 1975 35.9 19!

  9 谢勒普霍夫斯卡-季米列亚杰夫斯卡娅线 Серпуховско-Тимирязевская 1983 2002 41.5 25!

  众伦众地铁及轻铁门道是加拿大家伦众市的都会轨道交通体例。首条门道年竣工,同时也是加拿大的第一条地铁线条门道个车站,门道公里的运输体例。

  芝加哥捷运(Chicago L)是美邦伊利诺伊州芝加哥的都会轨道交通体例。由芝加哥交通局 (Chicago Transit Authority, CTA) 认真营运。L是“elevated”(高架)之缩写;以前常用EL流露,但今日L的称号更为广大。该体例于1892年入手营运。目前体例搜集由七条高运量铁道组成,门道英里为高架门道英里为地面门道英里为地下门道。

  红线是方今捷运体例中最为忙碌的一条,每周日均匀任事230,434人次之游客。目前全长21.8英里,共计34个站。该线同时也是芝加哥捷运体例的两条24小时之开业门道中的一条。

  蓝线自奥黑尔邦际机场入手延长并穿越市核心。目前共有44个站,为捷运体例中第二忙碌的门道小时开业。目前周日旅运量为128,343 人次 。

  橘线年代初期修于现有铁道道堤上,其轨道由混凝土及钢筋架起、组成。门道自芝加哥半途邦际机场西南方延长至市核心。目前周日均匀旅运量为30,111人次。

  绿线为一条全线高架的门道,并途经芝加哥高架铁道中最旧的一段。 (1892年),目前周日均匀旅运量为39,685人次。

  紫线英里的支线,目前周日均匀旅运量为9,956人次。该线当初系为了纾解红线及棕线的拥堵而兴修的,其列车仅于尖峰光阴行驶。周一至周五上午及下昼营运时段诀别为6:05~10:05及15:10~19:10。

  黄线英里,仅两站。其任事边界仅限于芝加哥北部郊区Skokie,是捷运门道中独一不供应市区直达车任事及周末不营运的线人次。

  洛杉矶捷运是美邦加州洛杉矶区域的都会大家捷运体例,由洛杉矶多数邑交通运输局认真营运。于二十世纪初中叶营运的平静洋电力铁道赤色列车(Pacific Electric Red Car system)与洛杉矶铁道的黄色列车(Los Angeles Railway Yellow Car lines),可视为今日体例的前身。目前,此体例具有三条轻轨体例与两条地下铁道,门道 年六月之统计,于非假日,逐日运量约为27 万 6 千9百人次。

  纽约地铁(New York City Subway, NYCS)是美邦纽约市的敏捷大家交通体例,也是环球最错综庞大,且汗青修长的群众地下铁道体例之一。站数约正在470上下,官方统计为468站,贸易营运门道英里),用以营运的轨道长度约为656英里(约1,056公里),总铺轨长度达842英里(约1,355公里)。

  旧金山湾区敏捷交通体例(San Francisco Bay Area Rapid Transit District,BART,简称湾区敏捷交通)是旧金山湾区的敏捷交通体例,厉重办理湾区内各个都会间(如旧金山、奥克兰、柏克莱、达利市等)的运输需求,其余尚有连至旧金山邦际机场的机场敏捷交通、奥克兰邦际机场的机场客运(AirBART)。

  里奇蒙—密尔布瑞线(Richmond - Millbrae Line,达利市至密尔布瑞区间仅于周间日间营运)!

  匹兹堡/湾点—密尔布瑞线(Pittsburg/Bay Point - Millbrae Line,旧金山邦际机场至密尔布瑞区间仅于周间夜间及周末营运)!

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